Goodyear Wrangler Silent Armor 275/60 R20 114T

Goodyear Wrangler Silent Armor275/60 R20 114T

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Goodyear

Anchura:

275

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

114

Índice de velocidad:

EAN:

5452001077706

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

74 dB

Precio mayor:

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Presentamos la Wrangler de Goodyear con tecnología SilentArmor™, el neumatico ideal para camionetas pick up de trabajo que proporciona resistencia y tracción tanto dentro como fuera de carretera combinado con un manejo suave y silencioso.

Tecnología SilentArmor™

Los Ingenieros de Goodyear desarrollaron esta nueva tecnología para neumáticos de Camioneta, la cual consta de dos zonas principales: La Zona Silent y la Zona Armor.

La zona Armor:

Está construida con dos cinturones de acero de alta resistencia a la tensión. Una capa súper resistente hecha de KEVLAR® de DuPont™ entre el talón y los cinturones, éste material es centímetro a centímetro cinco veces más fuerte que el acero. Todo esto le proporciona una gran resistencia contra pinchaduras. Además, agregamos compuesto con tecnología Durawall™ en los costados del neumático que protege contra pinchaduras laterales y cortes en esta área. Su resistente protector de llanta protege contra los daños accidentales causados por los bordillos

La zona Silent:

La misma capa hecha de KEVLAR® de DuPont™ entre el talón y los cinturones del neumático absorbe el ruido generado por el rodamiento, haciéndolo más silencioso que los neumáticos comunes para camioneta.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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