General Grabber HTS 60 31x10.50 R15 109R

General

General Grabber HTS 6031x10.50 R15 109R

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

General

Anchura:

31x10.50

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

109

Índice de velocidad:

EAN:

4032344721347

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor:

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El neumático para un terreno duro con unas prestaciones excepcionalmente bien balanceadas y con una mejora significativa de la vida de la banda de rodadura en comparación con su predecesor.

Excelente confort en el viaje y excepcional agarre en mojado
Mejorada la vida de la banda de rodadura en terrenos duros
Conducción placentera y confortable
Gran kilometraje a su menor desgaste y mayor vida de la banda de rodadura

Excelente manejabilidad y perfecto agarre en mojado.

El diseño innovador de la banda de rodadura facilita una excelente manejabilidad. Como resultado una facilidad en el control incluso en mojado.

Excelentes prestaciones incluso en condiciones extremas.

Gracias a su compuesto robusto, las prestaciones de la banda de rodadura son extraordinarias incluso en condiciones extremas.

Conducción confortable en todas las condiciones.

La banda de rodadura acolchada del neumático aísla al vehículo de las perturbaciones con su absorción. Reduce el nivel de rumorosidad generados en el centro de la banda de rodadura.

Gran kilometraje por su menor desgaste.

El compuesto duradero de la banda de rodadura reduce el desgaste y alarga la vida del neumático.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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