Duraturn Mozzo Winter 155/65 R14 75T

Duraturn Mozzo Winter155/65 R14 75T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Duraturn

Anchura:

155

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

5420068614875

Etiqueta UE:

70 dB

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Llanta Mozzo Winter de Duraturn

Neumáticos de tecnología sin metal que ofrece un agarre superior

Mozzo Winter tires utilize the latest tire technology to deliver superior traction in winter weather. Built to handle the extreme temperatures of winter, Duraturn’s studless Mozzo Winter tires maintain their flexibility, and provide excellent traction on snowy, dry, icy and wet roads. Deep tread give our tires the ability to move slush and snow away and to maintain better contact with the road surface.

Características y beneficios

Diseño sin tacos metálicos con múltiples incisiones en zig zag para adherir los bordes en condiciones de nieve
Neumáticos de invierno con un compuesto más suave para mantener el rendimiento de las temperaturas invernales
Su patrón direccional ofrece mayor tracción

Vehículos de muestra

Dodge Avenger, Dodge Dart, Ford Fiesta, MINI Cooper, Subaru Forester, Toyota Sienna.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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