Continental ContiEcoContact CP 175/60 R15 81V

Continental ContiEcoContact CP175/60 R15 81V

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Continental

Anchura:

175

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4019238194166

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio mayor:

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Confort y seguridad, deberían hacer resaltar un neumático moderno.

S obre todo si su diseño y concepto han sido desarrollados para un coche potente y moderno. Hasta ahora no ha sido posible fusionar las dos caracteristica en un neumático para más de 200 km/h. En cloaboración con un fabricante de coches alemán de alto prestigio, la unión de las dos caracteristicas se ha hecho posible.

Con el ContiEcoContactCP se ha alcanzado un desarrollo de un neumático de alta tecnología que marca el camino para los demás. Con un perfil optimizado y una nueva mezcla de goma sobre una carcasa de que se basa en la NCCS (New Conti Construction System), se ha podido reducir la rumorisidad en un 21,0% y debido a la nueva construcción combinado con una drastica reducción de la distancia de frenado, además con una reducción de resistencia al rodamiento reducida en un 24,0% . Esto aparte del ahorro en combustible en un 5,0% supone un neumático de alta seguridad y confort con un rendimiento económico óptimo.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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