Yokohama Advan dB V552B 225/55 R18 98H

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Yokohama Advan dB V552B225/55 R18 98H

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Yokohama

Anchura:

225

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4548515044929

Etiqueta UE:

67 dB

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Diseño de banda sofisticado.

Precisión en su máxima expresión.

Biselados transversales en los bloques: Ayuda a reducir el ruido y reduce el desgaste irregular.
Disposición precisa de los cortes de cada bloque: Al cambiar el tiempo de contacto con el suelo, el ruido generado se dispersa. Le impide concentrarse en una banda de frecuencia específica y reduce el sumbido.
Biselado de un solo lado del bloque: Mediante la aplicación de un biselado preciso en un solo lado. Se reduce el desgaste irregular y constribuye a la reducción de ruido.
Disposición escalonada de ranuras: Optimiza la rigidez del bloque colocando surcos y ranuras no penetrantes a intervalos precisos desde la izquierda y la derecha. Mejora la estabilidad de la dirección y mejora el rendimiento silencioso.

Estructura del neumático.

Incorpora nuevas piezas y materiales de alta calidad.

Compuesto de base silenciosa: Mejora la tranquilidad al suprimir la vibración.
Estructura de cinturon silenciosa: Cubierta de cinturón ancho y cinturón Belt ++. Adoptó un cinturón más ancho que un neumático promedio. Además, la banda Belt-edge mejora la rigidez del extremo de la correa. Reduciendo la vibración de la parte del hombro.
Nuevo compuesto dB: Optimiza la eficiencia del combustible y aporta un alto rendimiento en suelos mojados.
Compuesto lateral de bajo consumo de combustible. Mejore la eficiencia del combustible en la pared lateral.
Correa de refuerzo lateral. Comodidad de manejo y conducción firme para autos de alta gama de gran porte.

Agarre silencioso.

Ampliación de la superficie de contacto.

Mientras se mantiene la performance de silencio, gracias al refuerzo en los hombros y en la banda de rodamiento la superficie de contacto aporta agarre y brinda excelente control de manjeo. Al mismo tiempo que optimiza la eficiencia de combustible.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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