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Roadx U11 315/35 R20 110Y

Roadx U11315/35 R20 110Y

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Roadx

Anchura:

315

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

110

Índice de velocidad:

EAN:

6959655450347

Etiqueta UE:

73 dB

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# Neumático RoadX RxMotion U11Diseñado para deportivos y sedanes de alto rendimiento, el neumático RoadX RxMotion U11 ofrece una experiencia de conducción precisa y confortable. Su construcción radial de alta tecnología garantiza estabilidad a velocidades elevadas, mientras que el diseño de banda de rodadura asimétrica optimiza el agarre tanto en seco como en mojado.## Beneficios claveLa parte interna del dibujo de la banda de rodadura está optimizada para evacuar agua eficazmente, mejorando la tracción en carreteras mojadas y reduciendo el riesgo de aquaplaning. Por otro lado, la zona exterior cuenta con bloques más grandes que aumentan la superficie de contacto, proporcionando un excelente agarre en superficies secas y una respuesta de dirección más nítida.El compuesto de sílice avanzado no solo mejora la adherencia en condiciones húmedas y acorta las distancias de frenado, sino que también ayuda a reducir la resistencia a la rodadura, lo que contribuye a un menor consumo de combustible. La tecnología Jointless Bead Cover refuerza la estructura del neumático con una banda de acero espiral, ofreciendo mayor rigidez y una conducción más suave. Además, incluye protector de llanta para mayor durabilidad.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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