Radar Dimax R8+ 285/35 ZR22 106W

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Radar Dimax R8+285/35 ZR22 106W

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Radar

Anchura:

285

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

106

Índice de velocidad:

EAN:

8886459507701

Etiqueta UE:

75 dB

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# Neumático Radar Dimax R8+## Alto rendimiento para conducción exigenteEl Radar Dimax R8+ es un neumático de alto rendimiento diseñado para ofrecer un excelente agarre tanto en carreteras secas como mojadas. Su diseño asimétrico de banda de rodadura combina tres patrones diferentes en uno, optimizando la tracción, la estabilidad y el control en todo momento.## Tecnología avanzada para mayor seguridad y eficienciaGracias a su compuesto innovador y al diseño de ruido variable (VPR), este neumático garantiza una conducción más silenciosa y con mayor adherencia mecánica. Los amplios surcos circunferenciales evacúan eficazmente el agua, reduciendo significativamente el riesgo de aquaplaning.Además, su compuesto de baja resistencia a la rodadura contribuye a un menor consumo de combustible y a una conducción más ecológica, sin sacrificar el rendimiento deportivo. Ideal para vehículos deportivos y conductores que buscan un equilibrio entre dinamismo y eficiencia.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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