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Nokian Powerproof RunFlat 225/50 R17 94W

Nokian Powerproof RunFlat225/50 R17 94W

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Nokian

Anchura:

225

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

Neumáticos antipinchazos:

Runflat

EAN:

6419440348841

Etiqueta UE:

68 dB

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Placer de conducción para carreteras de verano

Tranquilidad en curvas cerradas

El nuevo neumático de verano Nokian Powerproof domina todo tipo de verano con un agradable equilibrio. Su maniobrabilidad muy estable y dirección lógica ofrecen gran tranquilidad a la hora de realizar cambios de carril a alta velocidad y frenadas bruscas. El Nokian Powerproof irradia una sensación de calidad y facilidad de conducción y pertenece a la gama superior de neumáticos para turismos: la categoría UHP (Rendimiento ultra superior).

CONDUCCIÓN PRECISA Y ESTABLE A ALTAS VELOCIDADES
EXCELENTE AGARRE EN SUPERFICIES MOJADAS
CONDUCCIÓN PLACENTERA

Nokian FRT (Tecnología Flat Run) es una estructura especial para los neumáticos de los turismos. Permite conducir un neumático con FRT incluso aunque no tenga presión. Algunos fabricantes de coches solo utilizan este tipo de neumáticos en sus vehículos para garantizar una conducción segura hasta el concesionario después de un daño accidental.

Los neumáticos Nokian FRT tienen una estructura más resistente que los neumáticos normales. Los flancos tienen un componente especial que proporciona rigidez adicional cuando se conduce con un neumático pinchado. Con la presión normal, los neumáticos FRT funcionan como neumáticos normales.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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