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Nexen Winguard Sport 3 265/35 R20 99V

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Nexen Winguard Sport 3265/35 R20 99V

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Nexen

Anchura:

265

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8807622229244

Etiqueta UE:

73 dB

Precio mayor: 226,78 €

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224,13 €

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# Neumático Nexen Winguard Sport 3## Rendimiento Superior en Nieve para Todo Tipo de VehículosDiseñado para ofrecer tracción confiable en condiciones invernales, el Nexen Winguard Sport 3 es ideal para quienes buscan seguridad y estabilidad al conducir en nieve y lluvia. Su diseño innovador maximiza la evacuación del agua y la nieve, lo que reduce el riesgo de aquaplaning y mejora el agarre en superficies mojadas o cubiertas de nieve.## Tecnología Avanzada para Conducción EstableEl patrón de conducción optimizado aumenta en un 8% el espacio de evacuación, garantizando una mejor adherencia y un manejo preciso en todo tipo de carreteras. Además, el aumento en el número de pitchs mejora significativamente la tracción sobre nieve, ofreciendo mayor control al acelerar, frenar y tomar curvas.## Eficiencia Energética y Flexibilidad en Bajas TemperaturasGracias a una mezcla de compuesto estable a bajas temperaturas, el neumático mantiene su flexibilidad en frío extremo, sin perder rigidez en condiciones más cálidas. Esto asegura un desempeño constante durante todo el invierno. Asimismo, la resistencia a la rodadura se ha mejorado, logrando una calificación C en eficiencia energética, lo que contribuye a un menor consumo de combustible sin sacrificar el rendimiento invernal.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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