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Nexen Winguard Sport 2 SUV 235/50 R19 99V

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Nexen Winguard Sport 2 SUV235/50 R19 99V

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Nexen

Anchura:

235

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8807622222696

Etiqueta UE:

72 dB

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Nexen Winguard Sport 2 SUV

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# Winguard Sport 2 SUVDiseñado para ofrecer un rendimiento confiable en condiciones invernales, el Winguard Sport 2 SUV destaca por su eficacia en carreteras mojadas y cubiertas de nieve. Su diseño direccional del dibujo mejora la tracción y la estabilidad, ideal para vehículos SUV que necesitan mayor seguridad en climas adversos.La ranura en V optimizada ayuda a evacuar eficientemente el agua, reduciendo significativamente el riesgo de aquaplaning. Esto significa mayor adherencia y control en lluvias intensas. Además, las variaciones en el paso dual y múltiples ángulos del dibujo contribuyen a una conducción más silenciosa y estable, especialmente sobre hielo y nieve.La tecnología de ranura en zigzag mejora la rigidez del bloque del dibujo, lo que se traduce en una mejor respuesta al manejo y frenado en superficies resbaladizas. Este modelo combina desempeño invernal y durabilidad, ofreciendo a los conductores confianza durante todo el invierno.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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