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Nexen N blue 4 Season 2 215/55 R18 99V

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Nexen N blue 4 Season 2215/55 R18 99V

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BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Toda la temporada

Fabricante:

Nexen

Anchura:

215

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8807622222245

Etiqueta UE:

72 dB

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Nuevo neumático de 4 estaciones para las condiciones de las carreteras europeas

Rendimiento excepcional para todo tipo de clima
Rendimiento en la conducción constante en diversas condiciones
Rendimiento sostenido

Adecuado para uso durante todo el año en un amplio rango de temperatura
El nuevo compuesto desarrollado para las condiciones de las carreteras europeas mejora la flexibilidad a baja temperatura, y mejora la rigidez a alta temperatura.

Frenado mejorado en cualquier tipo de condición de la carretera
Tecnología de resina de agarre y dureza de compuesto optimizada mejora el rendimiento de frenado al aumentar el área de contacto con la carretera.

Agarre mejorado y antideslizante en carreteras mojadas y nevadas
La forma de onda en ángulo y las ranuras microdelgadas brindan un excelente comportamiento en mojado y nieve.

Tracción de nieve reforzada
Patrones irregulares en ambos bloques de los hombros generan la fuerza de tracción de manera efectiva en condiciones de carrtera nevada.

Mantiene la mejor condición de agarre, incluso cuando está desgastado
Los bloques en zigzag aparecen cuando las superficie externa se desgastan hasta cierto nivel.

Larga duración de la banda de rodadura
30 por ciento más de duración de la banda de rodadura que el modelo convencional.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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