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La medida del neumatico

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El nombre de los neumáticos todoterreno de verano (Offroad) viene del término anglosajón para vehículo todoterreno, SUV (Sport Utility Vehicle). Debido a esto los neumáticos todoterreno de verano están diseñado específicamente para vehículos todoterreno. Estos neumáticos deben presentar las características ideales no solo para circular por carretera sino también fuera de ella. Además, estos neumáticos pueden emplearse para tracción 4x4.

Requisitos que deben cumplir los neumáticos todoterreno de verano

Existen unos requisitos especiales que deben poseer los neumáticos todoterreno de verano. En primer lugarl e, neumático debe ser robusto. El peso del vehículo todoterreno, que es mayor al de un vehículo normal, requiere una mayor resistencia de los neumáticos. En segundo lugar, el neumático no debe ser adecuado exclusivamente para travesías fuera de carretera, sino también en travesías de velocidades elevadas como pueden ser las travesías por autopista. Por lo tanto, que el neumático todoterreno de verano sea de alta calidad es un requisito indispensable.

Principales fabricantes y sus particularidades

Bridgestone y su Dueler H/P Sport, Continental con el modelo Crosscontact UHP, Hankook con el modelo Dynapro HP y Pirelli con el modelo neumático todoterreno de verano Scorpion Verde son los fabricantes líder de neumáticos todoterreno de verano. Dunlop y Nokian han conseguido recuperar su posición entre los fabricantes líder después de realizar modificaciones a sus productos. Aquí se presta especial atención a la mezcla de goma. Los neumáticos deben mostrar un rendimiento perfecto tanto en grava, como en arena barro y césped, y por supuesto tener un agarre perfecto. Otra de las cualidades requeridas es el agarre en pista mojada, y en este caso Dunlop es el mejor fabricante. Los neumáticos de verano deben tener una resistencia a la rodadura relativamente baja, lo que reduce el consumo de combustible, y se pueden comprar a precios económicos. Para ello se somete a un análisis exhaustivo tanto las propiedades fuera de carretera como también la seguridad que brindan los neumáticos a la hora del manejo. En cuanto a circulación por pista mojada Nokian, de Finlandia, está a la cabeza. Esto se debe probablemente a las severas condiciones climatológicas de Finlandia. En cuanto al Aquaplaning, son los neumáticos Bridgestone los que muestran los mejores resultados en los tests. En cambio, este neumático no da tan buenos resultados en cuanto a la distancia de frenado, aunque en pista seca los neumáticos japoneses respondan mucho mejor que sus competidores.

La primera prueba que se realiza a los neumáticos de verano es una prueba de tracción. En esta los neumáticos se prueban en diferentes tipos de pista y se compara cómo se adaptan. La rodadura es también un aspecto que se comprueba, así como la seguridad en superficies secas y mojadas.

 

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