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¡Compre neumáticos especiales para turismos a precios increíbles!

Estos neumáticos especiales están diseñados específicamente para situaciones poco corrientes. Estas pueden ser, carga excesiva, travesías a través de un terreno difícil o un constante cambio en las condiciones climatológicas. Los .neumáticos corrientes no soportarían estás situaciones.

¿Por qué los neumáticos especiales soportan estas condiciones extremas?

La razón por la que estos neumáticos pueden responder correctamente en estas situaciones es que se fabrican de una forma especial. Algunas partes de estos neumáticos se refuerzan, como es el caso de la superficie de rodadura, que es mucho más gruesa de lo habitual. La carcasa del neumático es también mucho más resistente. Esto es particularmente importante ya que de ésta depende la estabilidad del vehículo. Debido a todos estos factores las ruedas tienen también una apariencia mucho más robusta y son fáciles de identificar para aquellos conductores que deseen comprar neumáticos más resistentes a precios económicos.

¿Qué clase de neumáticos especiales existen y para qué sirven?

Los neumáticos especiales más conocidos son probablemente los neumáticos sin perfil o de bajo perfil. También llamados neumáticos Slick, se emplean habitualmente en vehículos de competición para aumentar el agarre en las curvas. Otro tipo de neumáticos especiales son los de las carretillas elevadoras. Estos neumáticos son muy pequeños pero deben soportar cargas muy elevadas. Si se circula habitualmente fuera de carretera es recomendable usar neumáticos todoterreno con un perfil muy profundo. Otros dos ejemplos de neumáticos especiales son los neumáticos de coches clásicos o de época y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Existe un elevado número de características y reglamentaciones que explican cómo y cuándo emplear los neumáticos especiales. Estas regulaciones varían según la región, así que es recomendable informarse bien antes de elegir neumáticos. Por ejemplo, en regiones particulares las cosechadoras sólo pueden circular por zonas con mucho barro si llevan los neumáticos adecuados, es decir, de una anchura muy superior a la normal. Otro ejemplo son los mencionados Slicks, que están prohibidos excepto en competiciones, o los neumáticos con clavos, que proporcionan una mejor tracción en invierno con nieve y hielo, y también están prohibidos en Alemania.

 

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