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Maxxis Premitra Ice 5 SP5 SUV 235/55 R20 105T

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Maxxis Premitra Ice 5 SP5 SUV235/55 R20 105T

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BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Maxxis

Anchura:

235

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

105

Índice de velocidad:

EAN:

4717784359687

Etiqueta UE:

71 dB

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# Maxxis Premitra Ice 5 SP5 SUV – Neumático de Invierno para Conducción SeguraDiseñado para ofrecer un rendimiento superior en condiciones invernales, el Maxxis Premitra Ice 5 SP5 SUV combina tecnología avanzada en compuestos y diseño de banda de rodadura para una tracción óptima en hielo y nieve.## Compuesto de Sílice SiRuEl compuesto de sílice SiRu, desarrollado por los ingenieros de Maxxis, mejora la distribución molecular para una mayor adherencia sobre superficies heladas. Este compuesto más blando y flexible se adapta fácilmente a las irregularidades del hielo, garantizando una mejor tracción y control.## Diseño de Banda de Rodadura AvanzadoCon una alta densidad de bloques de rodadura y ranuras profundas, este neumático ofrece un agarre confiable en carreteras cubiertas de nieve. Los surcos eficientes evacúan la nieve y el agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning.## Sipes 3D y Patrón de AgarreLos sipes tridimensionales aumentan el número de bordes de agarre, mejorando la estabilidad en superficies resbaladizas. El nuevo diseño de la huella amplía el área de contacto, distribuyendo uniformemente la presión para un desgaste equilibrado y un rendimiento superior en hielo.¿Qué hace que este neumático sea ideal para el invierno? Su combinación de compuesto especializado y diseño de banda de rodadura optimizado lo convierte en una elección confiable para condiciones extremas. ¿Es adecuado para SUV? Sí, está específicamente diseñado para vehículos SUV, ofreciendo estabilidad, durabilidad y seguridad en climas fríos.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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