Leao N-F Acro 255/40 R19 100W

Leao N-F Acro255/40 R19 100W

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Leao

Anchura:

255

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

100

Índice de velocidad:

EAN:

6959956748259

Etiqueta UE:

73 dB

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# Neumático Leao N-F AcroDiseñado para ofrecer un rendimiento equilibrado en diversas condiciones, el neumático Leao N-F Acro combina tecnología avanzada con una construcción robusta que mejora la seguridad y comodidad al conducir.## Mejor adherencia y estabilidadSu diseño de banda de rodadura asimétrica optimiza el agarre en superficies secas y mejora el desagüe en mojado, reduciendo el riesgo de aquaplaning. Los bloques laterales reforzados en el hombro aumentan la precisión de dirección y la estabilidad en curvas, ideal para conducción dinámica.## Confort y control en cada viajeCon cuatro surcos longitudinales, este neumático garantiza una excelente evacuación del agua y una conducción más estable y silenciosa. La estructura está pensada para ofrecer una experiencia suave y cómoda, incluso en largos recorridos.¿Qué tipo de conducción se beneficia más de este neumático? Ideal para conductores que buscan un equilibrio entre rendimiento en carretera y seguridad en condiciones variables. ¿Es adecuado para lluvia? Sí, su diseño favorece una evacuación eficiente del agua, mejorando el control en superficies mojadas.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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