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Hankook Winter i*cept RS3 (W462) 185/70 R14 88T

SBL ?

SBL: Diseño especial de la rotulación de la pared lateral, letras negras rayadas. (Serrated Black Lettering/Letters)

Hankook Winter i*cept RS3 (W462)185/70 R14 88T

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SBL: Diseño especial de la rotulación de la pared lateral, letras negras rayadas. (Serrated Black Lettering/Letters)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Hankook

Anchura:

185

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8808563535814

Etiqueta UE:

71 dB

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En invierno, seguridad con la tecnología i'Cept

Frenado seguro y eficiencia en la tracción en carreteras con hielo y nieve
eficiencia fiable en condiciones mojadas con un patrón antiaquaplaning
Kilometraje avanzado para un mayor uso

Semisurco en forma de V invertida
El ángulo en semisurco optimizado puede mejorar el agarre lateral al tomar las curvas en condiciones de nieve importante.

Surcos de invierno 3D
Los surcos de invierno dentados mejoran el frenado en la conducción invernal. Gracias a estos surcos especiales, la conducción es más estable al minimizar el movimiento de los bloques.

Hendiduras para agarre en el hielo
Las hendiduras para agarre en el hielo ofrecen un mejor rendimiento en las curvas gracias a las subranuras internas.

Dibujo interior en forma de tubería de agua
El dibujo interior en forma de tubería de agua en el bloque del hombro mejora el rendimiento en condiciones mojadas al expulsar el agua de la ranura principal.

Ranura lateral Aqua Slush
La ranura lateral Aqua Slush ofrece un agarre lateral optimizado y expulsa el agua eficazmente del centro a los lados.

Compuesto Aqua Pine de segunda generación
La resina altamente refinada ofrece un agarre en condiciones mojadas significativamente mejorado.

Kilometraje más alto
El kilometraje ha mejorado como resultado de la mejora del compuesto. El neumático se ha reforzado uniformemente gracias a la dispersión estable de las moléculas en comparación con los compuestos convencionales.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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