Fronway Fronwing A/S 185/60 R15 88H

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Fronway

Fronway Fronwing A/S185/60 R15 88H

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Toda la temporada

Fabricante:

Fronway

Anchura:

185

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

6938628258258

Etiqueta UE:

69 dB

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Surcos transversales aerodinámicos en la banda de rodadura con dibujo estriado
Los surcos transversales aerodinámicos de la banda de rodadura proporcionan un drenaje suave, estabilidad y rendimiento de frenado, y el aumento de los surcos garantiza el rendimiento de disipación de calor del neumático y proporciona un buen agarre y tracción.

Diseño altamente rígido de la banda de rodadura del hombro
Al optimizar la rigidez de los bloques de la banda de rodadura del hombro del neumático, la presión de apoyo del neumático se equilibra de forma más uniforme, lo que permite resolver bien el problema de la oscilación y el desgaste lateral y lograr una conducción más estable.

Dibujo de la banda de rodadura optimizado
La distribución de los surcos de la banda de rodadura y el ángulo optimizado de los surcos reducen el ruido de la banda de rodadura.

Compuesto innovador de la banda de rodadura de 4 estaciones
El compuesto tiene un alto rendimiento de agarre y resistencia a altas temperaturas, con un aumento significativo del agarre en condiciones de frío.

Diseño exclusivo de la banda de rodadura radial aerodinámica unidireccional
Aumenta la capacidad de rotura del agua en condiciones húmedas, reduce el efecto de deriva del agua y permite una rápida eliminación del agua de la carretera, mejorando considerablemente la maniobrabilidad sobre mojado.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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