Duraturn Mozzo STX 225/65 R17 106V

Duraturn Mozzo STX225/65 R17 106V

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Duraturn

Anchura:

225

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

106

Índice de velocidad:

EAN:

5420068614714

Etiqueta UE:

71 dB

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LLANTA MOZZO STX DE DURATURN

Mejore la apariencia de su camión o vehículo utilitario deportivo (SUV) con una llanta asequible para todas las estaciones

Con tamaños de llantas desde 20 pulg. hasta 26 pulg., esta llanta para camionetas deportivas puede ayudarle a proporcionar la imagen personalizada que quiere para su vehículo utilitario deportivo (SUV) o camioneta. Con calidades que no se suelen ver en esta categoría, esta llanta verdaderamente hecha para todas las estaciones es fabricada con surcos de circunferencia ancha los cuales hacen que el agua sea evacuada de manera eficiente para una mejor tracción y una nervadura central sólida que mejora la respuesta del volante. La tecnología de tonos variables ayuda a minimizar el ruido de la carretera, y el diseño simétrico hace que la rotación de la llanta sea más fácil, lo que ayuda a extender la vida de la llanta.

Características y beneficios

Llantas calificadas por los símbolos M y S, diseñadas para su desempeño en condiciones secas, mojadas y de nieve ligera
Los surcos en la circunferencia retiran rápidamente el agua fuera de la huella de la llanta
La tecnología de capas en espiral mejora la uniformidad y protege contra los efectos de la acumulación del calor
La secuencia de tonos variables reduce el ruido generado por la llanta en la carretera al variar el tamaño del hombro y los bloques de rodamiento
La nervadura central y sólida mejora la respuesta del volante y el manejo

Vehículos de muestra

Cadillac Escalade, Chevy Silverado, Dodge Durango, Ford Expedition, Ford F150, GMC Yukon, Hyundai Sonata, Hyundai Veloster, Infiniti Q50, Kia Forte, Kia Rio, Kia Optima, Kia Soul, Porsche Cayenne, VW Touareg.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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