Double Star DS803 175/65 R14 82T

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Double Star DS803175/65 R14 82T

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Double Star

Anchura:

175

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

Etiqueta UE:

74 dB

Precio mayor:

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Etiqueta UE
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# Neumático Double Star DS803El neumático Double Star DS803 está diseñado para ofrecer un rendimiento confiable en una variedad de condiciones de conducción. Su construcción robusta contribuye a una mayor durabilidad, lo que lo convierte en una opción ideal para quienes buscan larga vida útil sin sacrificar la seguridad.Este modelo destaca por su eficiente agarre en superficies tanto secas como húmedas, gracias a un diseño de banda de rodadura optimizado que ayuda a mejorar la tracción y reducir el ruido de rodadura. La experiencia de conducción resulta más cómoda y silenciosa, adecuada para viajes diarios y largas distancias.¿Buscas un equilibrio entre rendimiento y economía? El DS803 ofrece una relación calidad-precio competitiva, ideal para vehículos de uso familiar o comercial ligero. Su eficiencia en el consumo de combustible también ayuda a reducir costos operativos a lo largo del tiempo.Perfecto para conductores que valoran la resistencia y la estabilidad en carretera, este neumático se adapta a diferentes tipos de terrenos y condiciones climáticas moderadas, proporcionando confianza en cada kilómetro recorrido.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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