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Continental VanContact 4Season 215/60 R16 103/101T

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Continental VanContact 4Season215/60 R16 103/101T

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Furgoneta

Uso de neumático:

Toda la temporada

Fabricante:

Continental

Anchura:

215

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

103/101

Índice de velocidad:

EAN:

4019238786965

Etiqueta UE:

73 dB

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CONTINENTAL VanContact 4Season
Eficiencia todas las estaciones. CON TECNOLOGÍA ALEMANA.

365 días de seguridad eficiente.
Neumáticos de Furgoneta All Season.

Basado en la tecnología alemana Continental ofrece neumáticos de primera calidad para un control en todas las situaciones de conducción
Altas prestaciones en mojado, barro y carreteras nevadas
Excelente manejabilidad y frenada en seco

Eficiencia todo el año por su reducido consumo de combustible.
El compuesto innovador de la banda de rodadura con la nueva generación de sílice reduce eficientemente el consumo de combustible a través de una baja resistencia a la rodadura, haciendo del neumático una inversión rentable para el futuro.

Buenas prestaciones de frenada en mojado, barro y en nieve.
El gran número de laminillas maximizan los bordes para conseguir una buena conexión en mojado y mejora las prestaciones en mojado. Además, el drenaje en forma de V y los anchos canales laterales trabajan con éxito contra el aquaplaning. Especialmente en condiciones invernales, un incremento de los bordes de las laminillas mejoran unas extraordinarias prestaciones de frenada. Combinado con el paso por los canales de los hombros, el VanContact™ 4Season asegura un excelente agarre y manejabilidad en carreteras nevadas.

Excelente manejabilidad y frenada en seco.
VanContact™ 4Season es un sólido compañero con una mejora de prestaciones que lleva a una menor distancia de frenada, manejabilidad y estabilidad en seco.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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