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Continental VancoCamper 225/65 R16 112R

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Continental VancoCamper225/65 R16 112R

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BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Furgoneta

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Continental

Anchura:

225

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

112

Índice de velocidad:

EAN:

4019238371000

Etiqueta UE:

72 dB

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Movilidad con seguridad. El neumático perfecto para las auto caravanas.

Seguridad, duración y estabilidad: el neumático perfecto para las auto caravanas. Ingeniería alemana, Continental ofrece neumáticos Premium con una prestación óptima de frenada y seguridad. Estabilidad extra para las auto carvanas. Los principales fabricantes de vehículos confían en Continental, ejemplo de montaje Fiat Ducato, Renault Master y Ford Transit.

Recuerdos de unas vacaciones placenteras y seguras con la caravana

Las autocaravanas actuales son vehículos de altas prestaciones que hacen realidad el sueño de unas vacaciones con movilidad. Vanco™ Camper satisface las exigencias tanto de los fabricantes de autocaravanas, de la prensa especializada, como de los mismos usuarios. Cumple con la norma "CP" (camping pneu) como neumático estándar. El concepto de Vanco™ Camper es el uso de una técnica ampliamente testada del modelo Vanco, que optimiza su rendimiento para las distintas necesidades de las autocaravanas y de este modo, atender las necesidades de los usuarios de este segmento.

Características:

Altas reservas de seguridad para caravanas cargadas
Construcción reforzada para una mayor resistencia a las dificultades típicas del camping
Reducción de la distancia de frenada en calzada mojada
Estabilidad de marcha extra para caravanas
Intervalos de servicio más largos debido a una estabilidad de presión del aire más duradera por encima de la presión mínima

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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