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Continental CrossContact LX Sport 275/40 R21 107H

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Continental CrossContact LX Sport275/40 R21 107H

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BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Continental

Anchura:

275

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

107

Índice de velocidad:

EAN:

4019238673357

Etiqueta UE:

73 dB

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268,39 €

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Seguridad ilimitada para todos los terrenos

Neumáticos para vehículos 4x4 y SUV con utilización 90% carretera y 10% campo. Altas prestaciones para uso en carretera y fuera de carretera. Ingeniería alemana, Continental ofrece neumáticos premium con una prestación óptima de frenada y seguridad. Excelente manejabilidad en carretera y uso ligero en campo. Los principales fabricantes de vehículos confían en Continental, ejemplo de montaje Land Rover Range Rover, Mercedes-Benz ML-Class y Nissan X-Trail.

Reúne versatilidad, desempeño y belleza:

Asombrosa versatilidad por su diseño de piso asimétrico: tracción dirección y curveo (3 en 1)
Flexible aplicación 80% carretera y 20% offroad por su piso mixto
Múltiple zona de tracción por sus sipes en costillas
Extremo agarre gracias a su compuesto de silica de ultima generación
Perfecta en caminos acuosos gracias a sus canales profundos longitudinales y transversales
Sumamente silenciosa gracias a sus segmentos asimétricos que rompen la sonoridad
Apreciable maniobrabilidad debido a su bajo índice de resistencia al rodamiento (rolling resistance)
Maximiza la duración gracias a su hombro y costillas
Magnífica tracción en terreno flojo por su profundidad de piso
Extraordinaria protección a la inversión por su protección de llanta
Superior auto limpieza que rechaza piedras por sus sistema ContiAutoExfoliante
Gran movilidad en lodo por su asignación M+S
Sublime belleza por su perfil de lujo y apariencia mixta

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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