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Continental ContiSportContact 5 P 235/35 ZR19 91Y

Continental ContiSportContact 5 P235/35 ZR19 91Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Continental

Anchura:

235

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4019238013443

Etiqueta UE:

72 dB

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Extremadamente rápido. Incluso en frenada. El ContiSportContact™ 5 P - Prestaciones y seguridad para vehículos deportivos y de alta gama.

La última innovación de los expertos de Continental. Un neumático de alto rendimiento que ofrece el máximo placer de conducción con la mejor seguridad para vehículos deportivos y de alta gama. El ContiSportContact™ 5 P se ha diseñado de manera óptima para el montaje en los ejes traseros o delanteros.Con un excelente agarre y estabilidad en todas las condiciones, el vehículo alcanza su mejor potencial de comportamiento en la carretera. El ContiSportContact™ 5 P no sólo rueda rápido, sino que frena rápido también, por lo que es recomendado por los expertos en conducción. El ContiSportContact™ 5 P está disponible en un rando de medidas desde las 18 pulgadas en adelante.

Para vehículos deportivos y altas prestaciones. Los neumáticos Ultra deportivos con una excelente manejabilidad para un máximo placer en la conducción. Ingeniería alemana, Continental ofrece neumáticos premium con una prestación óptima de frenada y seguridad. Perfección en la precisión de la dirección y manejabilidad deportiva así como menores distancias de frenada gracias a su tecnología black chilli. Ganadores de los test por Auto Bild sportscars en los test de Neumáticos de verano 2014 ( dimensión testada: 225/40 R 19 y 285/35R19).

Tu beneficio:

Precisión en la dirección y comportamiento deportivo
Excelente agarre y estabilidad en paso por curva
Cortas distancias de frenado tanto en seco como en mojado
Diseño optimizado para el montaje en eje delantero y trasero

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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