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Barum Polaris 6 215/40 R17 87V

Barum Polaris 6215/40 R17 87V

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Barum

Anchura:

215

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4024063008151

Etiqueta UE:

72 dB

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Barum Polaris 6

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Buen rendimiento en nieve
Los pequeños detalles se unen para crear una gran experiencia. El diseño moderno y el innovador dibujo en forma de V maximizan el agarre en carreteras nevadas. Nuestro diseño especial de la banda de rodadura, con una disposición inteligente de canales junto con la nueva tecnología Snaqua, brinda un control y estabilidad excepcionalmente precisos que lograrán hacerte superar los desafíos que plantea el invierno.

Baja resistencia a la rodadura
POLARIS 6 está diseñado con una fórmula de caucho especial que hace que su conducción sea más suave y ayuda a ahorrar combustible o energía de la batería al reducir la resistencia a la rodadura. El próximo invierno descubrirás que la calidad y la eficiencia también pueden ser asequibles.

Alto kilometraje
El dibujo duraderos de la banda de rodadura, y sus precisos canales prometen que tu neumático POLARIS 6 no te durará sólo una invierno. Las cosas buenas duran mucho tiempo: una sensación que te acompañará en tus viajes invernales.

Preparados para la e-movilidad
Nuestro símbolo "Compatible-EV" confirma que el neumático cumple con los requisitos de los vehículos eléctricos, así como de los automóviles con motores de combustión o híbridos.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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