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Avon ZV7 205/65 R15 94V

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Avon ZV7205/65 R15 94V

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Avon

Anchura:

205

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

0029142846291

Etiqueta UE:

70 dB

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Avon ZV7

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ZV7

Avon ZV7 para berlinas pequeñas y medianas supone un nuevo avance en la tecnología de neumáticos de máximo rendimiento. Gracias a las tecnologías novedosas y avanzadas utilizadas en su fabricación, el Avon ZV7 es un neumático más ligero y silencioso, con un agarre sobre mojado de nivel «A».

Sus surcos de gran circunferencia expulsan el agua rápidamente para reducir el aquaplaning.
El nuevo patrón de la banda de rodamiento incluye surcos 3D que ayudan al neumático a calentarse y optimizan el agarre sobre mojado.
La nueva tecnología de polímeros y las técnicas de combinación avanzadas proporcionan un mejor agarre sobre seco y sobre mojado, una menor resistencia a la rodadura y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
El protector del saliente de la llanta contribuye a proteger las llantas de aleación de los daños provocados por los bordillos.
Nueva función de reducción de ruido: reduce el ruido provocado por la interacción entre el neumático y la calzada.
Disponible en una amplia gama de equipamientos, para llantas con un diámetro comprendido entre 15” y 18”, con índices de velocidad V, W e Y.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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