Apollo Aspire 4G+ 205/45 R17 88Y

Apollo Aspire 4G+205/45 R17 88Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Apollo

Anchura:

205

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8714692805929

Etiqueta UE:

72 dB

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## Apollo Aspire 4G+### Deporte Premium, Máximo SilencioDescubre el rendimiento y comodidad del neumático **Apollo Aspire 4G+**, diseñado para vehículos deportivos y conductores que buscan una experiencia de conducción precisa y silenciosa. Este neumático combina tecnología avanzada con materiales de alta calidad para ofrecer un agarre excepcional tanto en carreteras secas como mojadas.Su diseño con hombro exterior amplio y ranura intermedia estrecha mejora el manejo en seco, mientras que **tres surcos circunferenciales anchos** evacúan eficazmente el agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning. La banda de rodadura central optimizada garantiza una **precisión elevada en la dirección** y una distribución uniforme de la presión, lo que se traduce en una huella más ancha y un desgaste más homogéneo.El compuesto de **caucho SBR con alto contenido de sílice** mejora significativamente el agarre en condiciones húmedas y secas, mientras que el perfil escalonado de frenado maximiza el rendimiento en curvas. Además, la secuencia de tacos optimizada reduce el nivel de ruido, asegurando una **conducción tranquila durante toda la vida útil del neumático**. Ideal para quienes valoran el equilibrio entre deportividad, seguridad y confort.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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