Continental VancoWinter 2 175/70 R14 95/93T

Continental VancoWinter 2175/70 R14 95/93T

Tipo de vehículo:

Furgoneta

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Continental

Anchura:

175

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

95/93

Índice de velocidad:

EAN:

4019238414936

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

73 dB

Precio mayor:

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VancoWinter™ 2: Fuerte, versátil.

Gran dureza en invierno.

Los vehículos comerciales sufren una constante presión para conseguir ahorro de tiempo y dinero, lo que crea grandes exigencias en las prestaciones de los neumáticos de furgoneta. En condiciones invernales, el correcto neumático de invierno no solo puede ayudar a una conducción segura con pasajeros y carga, incluso minimiza el riesgo de fallo en la entrega de mercancía o hacerlo tarde.

VancoWinter™ tradicionalmente marca un punto de diferencia gracias a la seguridad y comportamiento óptimos para las furgonetas en invierno. La línea de producto ha demostrado un buen funcionamiento en numerosas ocasiones con test en diferentes medios de comunicación especializados y en el uso del día a día por los usuarios.

El VancoWinter™ 2 es el nuevo experto que proporciona una buena tracción para la seguridad tanto de personas como de mercancías durante el invierno. Su rendimiento auténtico encuentra el requisito de la marca del copo de nieve, proporcionada por RMA en las pruebas estándares.

Tu beneficio:

Corto recorrido de frenada en hielo, nieve y mojado
Manejabilidad al nivel de un neumático de turismo
Protección excelente frente al aquaplaning
Alto rendimiento kilométrico
Tracción en nieve probada en Tests

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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