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Toyo NanoEnergy 3 195/70 R14 91T

Toyo NanoEnergy 3195/70 R14 91T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Toyo

Anchura:

195

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4981910749929

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

69 dB

Precio mayor: 143,54 €

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Toyo NanoEnergy 3

El nuevo NanoEnergy 3 es la última incorporación a la gama de NanoEnergy, para coches compactos y de media cilindrada. Los productos NanoEnergy garantizan seguridad, durabilidad, ahorro de combustible y eficiencia.

El tercer modelo de la familia NanoEnergy se beneficia de una mejorada construcción del neumático y un nuevo polímero en la banda de rodamiento. En parte gracias a estas mejoras, el neumático tiene una vida más larga, un mejor rendimiento sobre mojado y un menor consumo de combustible que su predecesor.

Nuevo compuesto de la banda de rodadura

La mayor concentración de sílice y el nuevo polímero adherente con baja resistencia a la rodadura mejora el agarre en mojado y reduce el consumo de combustible. Con una mejor distribución del compuesto, el polímero activo permite un buen equilibrio entre kilometraje y baja resistencia a la rodadura.

Surcos anchos y rectos con «pared silenciosa»

Mayor resistencia al aquaplaning.
Menor nivel de ruido.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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