Nokian i3 165/70 R13 79T

Nokian i3165/70 R13 79T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Nokian

Anchura:

165

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

6419440300009

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio mayor:

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Nokian i3 rompe límites de la categoría

Nokian i3 es un neumático clasificado T nuevo (190 kilómetros por hora), que es conveniente para los coches pequeños y los coches mediados de-clasificados de la familia.
Características de dirección de calidad superior

Nokian i3 incluye las innovaciones y las características numerosas que han demostrado ser excelentes en los neumáticos de UHP (rendimiento ultra alto) diseñados para extremadamente exigir conducir de alta velocidad.
Nokian i3 es un neumático del dentro-exterior, significando que las superficies internas y externas diferencian a partir de la una otra. Ésta es una característica que ha llegado a ser cada vez más común en neumáticos de UHP. El diseño rígido del hombro en los surcos exteriores y anchos en el interior hace el neumático más fácil manejar y mejorar su estabilidad.
Pionero resistente y seguro

Nokian i3 mantiene un buen apretón en condiciones lluviosas y frescas. El compuesto completo de la silicona (compuesto fresco de la silicona de Nokian) se diseña para las condiciones nórdicas. El neumático mantiene sus características del apretón por mañanas frías del resorte y en el otoño temprano fresco, aun cuando las temperaturas caen debajo de 10 grados de centígrado.

El neumático ofrece tres surcos principales prominentes, y los surcos laterales se abren en el lado, dando al neumático características que hidroplanean excelentes.

Las cavidades acústico optimizadas del patrón y del ruido de la pisada en los surcos humedecen ruido del neumático.

La naturaleza ecológica del Nokian i3 es particularmente evidente en dos características. Similar a otros neumáticos de Nokian, no se utiliza ningunos aceites aromáticos altos en el proceso de fabricación. El neumático es también económico: rueda fácilmente y consume poco combustible.

Ambientalmente amistoso
Campo de información
Conducir el indicador de seguridad, DSI
Silicona fresca de Nokian
Dentro - de diseño del exterior
Sipes variables de la dimensión
Diseño silencioso del surco

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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