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Michelin Energy Saver+ 195/55 R16 87H

Michelin Energy Saver+195/55 R16 87H

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Michelin

Anchura:

195

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

3528705315177

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

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Michelin Energy Saver +

El Michelin Energy Saver + consigue frenar 16 metros antes gracias a que la superficie de contacto ha aumentado un 10% con respecto al Energy Saver de la generación precedente. La cubierta –incluido el neumático ecológico– es el único punto de unión entre el automóvil y el firme, por lo que todo aumento que se consiga en la superficie de contacto de un neumático, proporciona mayor adherencia y en consecuencia, más seguridad. La adherencia del neumático a la carretera es un factor fundamental en frenadas tanto sobre firme seco como mojado.

Beneficios:

Hasta 60 litros más de ahorro de carburante en comparación con la generación anterior*
...y con MICHELIN Total Performance, más prestaciones juntas

Tecnología:

Un perfil optimizado
Eco N Grip
Capa interna

Aviso lega:
* Media estimada de ahorro con MICHELIN Energy TM Saver+, con relación a su predecesor, en un vehículo de gasolina, basada en tests TÜV Süd 2012 sobre la resistencia a la rodadura (en 175/65 R 14 T y 195/65 R 15 H) y sobre la vida media útil de los neumáticos MICHELIN (45.000 kms - Estudio interno 2012).
(1) A partir de las dimensiones 16”> ó = 205.

Duran 8.260 km más de media que sus competidores (1)

(1) Según los resultados de las pruebas realizadas por DEKRA TEST CENTER a petición de Michelin en 2014. Diferencia media de kilómetros entre MICHELIN Energy Saver+ y BRIDGESTONE Ecopia EP150, CONTINENTAL ContiEcoContact 5, DUNLOP Sport BluResponse, GOODYEAR EfficientGrip Performance y PIRELLI Cinturato P1 Verde Ecoimpact.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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