Maxxis Pro R1 205/60 R16 92V

Maxxis Pro R1205/60 R16 92V

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Maxxis

Anchura:

205

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4717784285467

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

71 dB

Precio mayor:

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El PRO-R1 es un neumático de alto rendimiento diseñado para los propietarios de automóviles que desean tanto una gran marcha y manejo mejorado de su vehículo premium. El diseño de la banda de cinco costilla proporciona una huella estable, permitiendo que el PRO-R1 para garantizar la estabilidad de la carretera excelente y un manejo sensible. Este neumático cuenta con cuatro ranuras circunferenciales de gran resistencia al aquaplaning y el aumento de la confianza en el clima húmedo de conducción. Un nuevo compuesto de micro sílice reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la tracción sobre mojado.

De ultra alto rendimiento, diseñado para sedanes deportivos de primera calidad y coupés
Diseño continuo minimiza retorcimiento en las curvas, mejorando la estabilidad en las curvas y la retroalimentación de la dirección
Cuatro ranuras circunferenciales proporcionan una excelente resistencia al aquaplaning y tracción sobre mojado
Alta rigidez de la carcasa para mejorar la estabilidad a alta velocidad y la manipulación
UTQG 240 AA A

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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