Bridgestone Expedia S-01 255/45 ZR17 98Y

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Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Bridgestone

Anchura:

255

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

3286347788017

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

73 dB

Precio mayor:

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Los neumáticos del verano del equipo original (OE) son una opción apropiada del neumático para los vehículos deportivos fabricados en los E.E.U.U., así como ésos importados de Europa y de Asia.

Convertido para el uso en los coches nuevos y los carros ligeros, estos neumáticos proporcionan una mezcla deportiva de la calidad del paseo, de la comodidad del ruido y de la dirección, junto con la tracción seca y mojada. Estos neumáticos no se piensan para ser conducidos en nieve. Mientras que los neumáticos del verano del equipo original se readquieren a menudo como reemplazos directos para los pares y los sistemas hacia fuera usados de neumáticos del equipo original, pueden también ser utilizados en otros vehículos en pares del árbol o sistemas de cuatro si emparejan el tamaño del neumático, la gama de la carga y las especificaciones necesarios del grado de la velocidad, así como las condiciones que conducen anticipadas. Mientras que el estante del neumático procura proporcionar un cuadro de tanto de estos neumáticos como sea posible, los cuadros usados para representar estos neumáticos no se pueden garantizar para ser una pintura exacta del aspecto de cada neumático debido a la variedad de diferencias sutiles en diseños de la pisada y labrar del flanco

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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