Continental 4X4 WinterContact 255/55 R18 109V

Continental 4X4 WinterContact255/55 R18 109V

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Continental

Anchura:

255

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

109

Índice de velocidad:

EAN:

4019238265620

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

73 dB

Precio mayor:

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Construido más fuerte que el invierno

Neumático de invierno con excelente tracción y frenada para vehículos 4x4 y SUV.

El especialista para carreteras en condiciones invernales. Ingeniería alemana, Continental ofrece neumáticos premium con una prestación óptima de frenada y seguridad. Excelente tracción y frenada en nieve. Los principales fabricantes de vehículos confían en Continental, ejemplo de montaje BMW X3/X5 y Mercedes-Benz ML-Class.

Tu Beneficio:

Excelente comportamiento de frenado sobre nieve
Excepcional tracción sobre hielo y nieve
Elevada resistencia al aguanieve y al aquaplaning
Excelente comportamiento en carreteras secas
Neumático poco ruidoso

Datos Técnicos

Gran estabilidad de frenada
En invierno, no importan las condiciones de la carretera, siempre y cuando nuestro vehículo 4x4 esté equipado con Conti4x4WinterContact.

Diseño asimétrico
La banda de rodamiento asimétrica proporciona un excelente manejo en invierno, y la tecnología de las "laminillas" aportan una excepcional tracción y estabilidad.

Seguridad frente al aquaplaning
Los anchos canales laterales y longitudinales evacúan agua y aguanieve de manera efectiva y protegen contra el aquaplaning y snowplaning.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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