Michelin Pilot HX MXM4 235/50 R18 97H

Michelin Pilot HX MXM4235/50 R18 97H

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Michelin

Anchura:

235

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

3528701654577

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor:

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El neumático Pilot HX MXM4 de Michelin pertenece al grupo Gran Turismo Para Toda Estación y fue diseñado para ofrecer la respuesta, conducción y confort asociado a los mejores neumáticos para pasajeros. Al mismo tiempo, este neumático ofrece tracción durante todo el año incluyendo condiciones de poca nieve.

La construcción externa posee una banda de rodamiento “sintonizada a las estaciones” moldeada en un diseño simétrico que ofrece tracción en suelos secos, mojados y con nieve. Bloques independientes brindan más mordida en la nieve, los cuales, combinados con canales circunferenciales, evacuan el agua bajo el área de contacto y disminuyen el deslizamiento en agua (hydroplaning) y aumentan la tracción sobre superficies mojadas. Su construcción interna cuenta con correas gemelas de acero reforzadas por la tecnología BAZ de Michelin (Banded at Zero) que utiliza un cordón de poliamida envuelto en espiral, el cual, estabiliza el área exterior de la banda, disminuye el desgaste y aumenta el control y la capacidad del neumático a velocidades elevadas. También cuenta con una capa de cordón de poliéster que permite una conducción más confortable.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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